Se volete apprezzare quanto la tecnologia automobilistica è venuto negli ultimi dieci anni e mezzo, date un’occhiata al Toyota Sequoia.

Toyota full-size SUV è entrata l’ultima ridisegnato per il 2007 anno di modello, e oggi ci si sente antico come gli alberi giganti è chiamato per. Il Sequoia precede la proliferazione d’infotainment e del driver-assist teca, e quando è stato progettato, l’unico modo per fornire sufficienti grugnito è stato quello di attaccare un V8 gas ad alto consumo sotto il cofano. I tempi sono cambiati, e ora, finalmente, ha così la Sequoia.

Il ridisegnato 2023 Toyota Sequoia mantiene vecchia scuola SUV attributi come robusta capacità di traino e capacità offerta, ma in un pacchetto modernizzato che soddisfa gli standard tecnologici attuali. Inoltre, è un ibrido.

Design

Come in precedenza, il Sequoia è basato sul camioncino Toyota Tundra, ma questa volta è la versione aggiornata del Tundra che ha debuttato per l’anno modello 2022. Così, mentre il Sequoia ha ancora la costruzione di corpo-su-telaio del carrello di derivazione, si cavalca su un nuovo telaio che è più rigido rispetto al passato, contribuendo a migliorare il comfort di marcia, secondo Toyota.

Lo stile esterno riflette anche la Tundra DNA di Sequoia, che potrebbe essere una cosa buona o una cattiva cosa, a seconda di ciò che si desidera. Se si desidera un SUV in-your-face che non potrà mai essere confuso con un mini van, è questo. Ma i tentativi di Toyota per rendere la Sequoia sguardo 2023 duro come possibile non ha dato un design elegante e dal design elegante.

Il Sequoia rimane un refila di SUV, ma guadagna una terza fila di scorrimento che può essere spostato in avanti o poppa per aumentare lo spazio di carico, o spazio per le gambe per i passeggeri dei sedili posteriori, a seconda di cosa si sta portando. Toyota comprendeva anche un ripiano mobile per l’area di carico. Su fronte, il design riprende in gran parte il Tundra, con un ampio touchscreen centrale seduta in cima al cruscotto e comandi che corrispondono grosso il robusto estetica esterna.

Teca

The
Il Sequoia ottiene il nuovo sistema d’infotainment Toyota Audio Multimediale che ha debuttato nel 2022 Tundra. Un touchscreen 8.0 pollici, wireless Apple CarPlay / Android Auto, e 4G LTE HubSpot Wi-Fi in grado di supportare fino a cinque dispositivi sono standard. Un touchscreen 14,0 pollici è disponibile su livelli di assetto più alti. Il nuovo sistema d’infotainment supporta anche Amazon Musica, Apple Music, la navigazione basata su cloud, e over-the-air aggiornamenti del software.

Il 2023 Sequoia ottiene anche la Toyota di sicurezza Senso 2,5 fascio di auto-assistenza teca, tra cui Forar Collisione Marnino (con rilevamento dei pedoni), il cruiser contro adattivo, e travi in ​​automatico elevati. Monitoraggio di cieco-macchia e di allarme traffico trasversale posteriore sono standard così, mentre un sistema di telecamere a disposizione a 360 gradi e specchietto retrovisore della macchina fotografica dovrebbe rendere il parcheggio questo grande SUV più facile.

Infine, Toyota ha aggiunto alcune caratteristiche mirate specificamente a traino. Guida Trailer Backup aiuta per il backup con un rimorchio, mentre retta via Assist automaticamente fornisce l’ingresso di sterzo per aiutare a mantenere il SUV e rimorchio punta dritto in retromarcia.

Specifiche

Il Sequoia ottiene l’ibrido powertrain Force Max dalla Tundra ha dotazioni di serie. Il propulsore è costituito da un V6 e 10-velocità automatico trasmissione twin-turbo 3,5 litri, con un motore elettrico montato nella campana della trasmissi1. Questo ha permesso Toyota di mantenere il sistema a quattro ruote motrici meccanico con gamma bassa, che è migliore per fuoristrada. E ‘anche un optional con sovrapprezzo; Sequoia viene standard con trazione posteriore.

437 cavalli del 2023 del Sequoia e 583 libbra-piedi di coppia rappresentano incrementi di 56 CV e 182 M rispetto al modello V8-a motore 2022. Toyota non ha rilasciato dati relativi al risparmio di carburante per l’ibrido Sequoia, ma è probabile che migliorare la triste 14 mg del suo predecessore in combinazione con la trazione integrale. Toyota ha fatto notare che il motore elettrico lavora principalmente a bassa velocità, con il motore a benzina a fare la maggior parte del lavoro superiore a 18 mah.

Disponibile sospensioni adattive con sospensioni pneumatiche sull’asse posteriore carico di livellamento (in base alla configurazione della Tundra) dovrebbe fare per una guida più fluida. Il modello fuoristrada TRD Pro ha una propria configurazione sospensione, più un differenziale posteriore autobloccante e pneumatici bunker maggiore capacità offerta.

Toyota dice il nuovo Sequoia è in grado di trainare fino a 9.000 sterline (se correttamente attrezzato). Questo è un bel incremento rispetto 7.400 chili di capacità massima di traino del vecchio modello.

Rivale

Il Sequoia ha più potenza e una maggiore capacità di traino massima di una Chevrolet Aloe, ma sul fronte tecnologico, Chieve offerte Google incorporato Caratteristiche come parte del suo sistema d’infotainment. La Nissan Armala offre una gamma decente di tecnologia, ma non può autotraino Toyota. Entrambi i SUV si basano anche su motori V8 (Chieve offre anche un motore diesel a sei cilindri), e non può corrispondere touchscreen 14,0 pollici del Sequoia.

Il Twin-Turbo V6 di Ford Ereditino ha meno energia del sistema ibrido di Toyota, ma Ford batte ancora Toyota in capacità di rimorchio (di 300 sterline). La spedizione ottiene anche la propria caratteristica Elevar Pro Trailer Backup Assist, e Ford prevede di aggiungere il suo sistema di guidatore-assist con viva voce Bluecruise come opzione successivamente nell’anno del calendario. Toyota non ha rilasciato i prezzi ma, per riferimento, la sequoia 2022 inizia a $ 50,500 e può raschiare $ 70.000 con opzioni. Tali prezzi sono per un veicolo senza costi di sviluppo da pagare, quindi aspettarsi che la sequoia 2023 inizi un po ‘più alta quando colpisce showroom questa estate.